Constructeur : Airbus Appareil : Airbus A380-800 Catégories : Appareils actuels (2001 à nos jours), Avions de ligne à réaction Description de la version Airbus A380-841. emc-mag, LA CONSOMMATION DE KÉROSÈNE ET LA POLLUTION D'UN AVION DE LIGNE. L'utilisation spécifique des aéronefs embarqués nécessite quant à elle un carburant possédant un point d'éclair supérieur, appelé « JP-5 ». Si je prend les chiffres donnés, en admettant 189 passagers pour l'avion et 5 passagers pour la voiture, et en calculant grossièrement, on arrive à une consommation pour 900 bornes de 3,2l/passagers pour l'avion (6000litres par heure divisés par 189 passagers), 9l/passagers pour la voiture (1l par passager tous les 100km). D'abord quelques chiffres caractérisant ce type d’avion : Capacité maxi de carburant : 26 000 litres de kérosène répartis en 3 réservoirs : 1 dans chaque aile de 4 900 litres, et 1 dans le fuselage de 16 200 litres au niveau de l'emplanture des ailes, ce qui représente 20 tonnes de carburant. Simple. Voilà donc un point fort épineux que la pollution des avions. Un premier vol d'essai a eu lieu le 30 décembre 2008 sur un Boeing 747-400 d'Air New Zealand dont un des réacteurs RB 211 a été alimenté avec 50 % de Jet-A1 et 50 % de carburant à base de Jatropha curcas. Ces gaz renforcent les effets de serre et contribuent ainsi au réchauffement climatique avec des impacts importants sur la faune et la flore, en larguant par exemple le kérosène sur nos forêts. La dernière modification de cette page a été faite le 5 août 2020 à 22:24. Cela correspond environ à 120 fois la consommation d'une voiture consommant 5 litres aux 100 km. Clean. Pour être informé des derniers articles, inscrivez vous : Pollution automobile : Une pollution moins connue, celle des plaquettes de frein. Open menu. This app is unique in that it shows you interactively the position of the center of gravity of an airplane within its envelope as you manipulate its loading through a set of sliders. Citons un carburant exceptionnel, le JP-7, développé pour les avions de reconnaissance américain SR-71 ; ce mélange spécial très coûteux, presque sans impuretés, avait notamment une température d'inflammation très élevée et une bonne stabilité en température. Aviation Fuel Quality Requirements for Jointly Operated Systems, Honeywell’s UOP and PetroChina Produce Green Jet Fuel for China’s First Biofuel Flight, En première mondiale, Air France organise le vol le plus économe en CO, https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Carburant_aviation&oldid=173589658, licence Creative Commons attribution, partage dans les mêmes conditions, comment citer les auteurs et mentionner la licence. En raison du coût élevé de l'essence aviation, certains moteurs peu puissants de petits appareils peuvent, avec des restrictions d'utilisation, fonctionner avec de l'essence automobile (mogas). @petite remarque : la consommation de l'avion par passager sur 900 km n'est pas de 3,2 litres mais de 32 litres ( 6000 divisé par 189 ) soit environ 3,5 l/ 100 km , soit une consommation inférieure, égale ou supérieure à celle d'une voiture ( selon le nombre de passagers ) et en considérant que l'avion, lui, est plein, ce qui est loin d'être le cas général. Works offline. This app offers convenient access to Jetcraft's complete aircraft inventory. Les compagnies pétrolières proposant de l'essence aviation sont traditionnellement les mêmes que pour l'automobile : Air Total et BP Air ainsi que Shell par exemple, ou plus récemment Petroplus. Une des grandes spécificités des carburéacteurs à usage militaire est l'emploi quasi systématique de carburants contenant un additif anti-glace (appellations diverses : FSII, AL-41 ou S-1745). Les expérimentations pour disposer d'un biocarburant qui se substitue totalement au kérosène, dits de troisième génération (même si la désignation semble floue), portent finalement leur fruit le 29 octobre 2012 avec le vol d'un prototype de Dassault Falcon 20 pour le compte du Conseil national de recherches Canada (CNRC). En raison de contraintes particulières d'utilisation, il a existé une certaine variété de normes de carburants d'aviation militaire. Aux États-Unis, il existe également un carburant Jet A, dont la fabrication est un peu moins coûteuse mais qui gèle à une température inférieure à −40 °C. Toute une pollution peu connue. This app is unique in that it shows you interactively the position of the center of gravity of an airplane within its envelope as you manipulate its loading through a set of sliders.

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